昨日は休みの時に久しぶりに晴れたので、キャンピングで江戸サイに行ってきました。

で、帰宅後プジョーUE18のタイヤチューブのバルブに、東急ハンズで買ったバルブキャップを装着。
ブルーのフレームに合わせて、ブルーのキャップにしました。
イメージどおりピッタリ。


このプジョーには、フランス製のためかフランス部品が満載なんだけど、何故かタイヤチューブのバルブが米式でした。
そのため、チューブ交換時に仏式に交換したんです。

また、ハブ毛もフランスを意識して、トリコロールのハブ毛に。
SIMPLEXのクイックとピッタリ合っていると思うけどどうでしょう？？


このハブ毛、昔は街中でよく見たけど、最近は見ないし売ってない。
(黄色や赤のハブ毛は時々ホームセンターで見るけど）
２年ぐらい前には、ハンズで売ってたんだけどなあ。
ストックしておいて良かった☆

昨日の走行距離 42km

プジョーUE18のクランクは、コッタードクランクというらしい。
クランクの付け根に、ピンをくさびのようにして打ち込み、固定する方式。
昔の実用車に多かったとか。
このピンのネジが切れてしまったため、交換しました。
僕は初めてコッターピンを見たんだけど、まず9mmの部品がない。
日本のものとは、サイズが違うので部品探しに難航した。
なんとか、ネットで見つけて予備も含めて注文。

次に、切れたネジを抜くのに一苦労。
ネットで調べたクランプでぎりぎりと抜く方法を試したけど、ビクともしない・・
アルミ製のクランプが曲がってしまう羽目に。
しかたがないので、ハンマーとタガネで2週にわたり根気良く叩く。
叩いて、叩いて、やっと抜けました！！
新品のコッターピンをヤスリで削って、サイズ合わせして取り付け終了☆
これで心置きなく乗れるぞ！

ついでに、カゴも取り付けました。
昔なつかしい、横カゴ。
サイドバスケットとも言います。
プジョーのアウターとグリップの色に合わせて白にしました。
この白の横カゴは、いつか取り付けようと、ストックしていたもの。
自分的には、ピッタリだと思うけどどうかな？？

カゴには迷って、前に藤カゴをつけることも検討した。
でも、プジョーは前フェンダーについてるソービッツのヘッドライトがかっこいい。
前カゴをつけると隠れちゃうので、今回はやめました。

久しぶりのカキコです。
片倉シルク　キャンピングでお花見に行ってきました。
桜吹雪がものすごいキレイで、走っていても気持ちいい☆
毎週キャンピングでポタリングしているけど、いい季節になってきたなあ。



今日の走行距離：24km

今日は街乗り中心のGTチャッカーで、初めて江戸川サイクリングロードに行ってきました。


こいつは、タイヤがかなり太いので街乗りメイン自転車にしてた。
でも、公園で遊びながら江戸サイに行くのも楽しそうだなと昨日の夜ふと浮かぶ。
なので、朝一で出発！
途中、二つの公園に寄り道。
自転車で、階段を下りたり、上ったり。
思ったとおり楽しい☆
もう少し上達すると、もっと高い階段も上れるかな？？

江戸サイに着いてしばらく走ったけど、やっぱりタイヤの抵抗からか遅いなあ。
懸命にペダリングしても、ピストに抜かれていく。
まあ、これはノンビリ遊びながら走るのが向いているからね。
でも、たまには違う自転車で江戸サイを走るのも、気分転換になるなあ。
ほんと、自転車って楽しいですね☆


今日の走行距離：約30km

プジョーのブレーキ調整も済んだので、久しぶりにキャンピングに乗って大宮までポタリング。
東急ハンズで買い物してきました。

到着して自転車を止めようとしたら、スタンドがゆるい・・
キャンピングには、ダブルレッグセンタースタンドが取り付けてある。
でも、このスタンド、左右のバランスが微妙な上に、すぐネジが緩んでくる。


時々、止めた後にネジが緩んでスタンドがずれ、クランクに干渉する。なのでちょいちょい手で位置を調整しないといけないから、ちょっと面倒。
家に帰って、ネジを増し締めしました。


それと先日買ったミラーは、かなり便利！
車の交通量が多い道でも、後ろの様子がわかるので安心感が増しました。

ハンドルのエンドにつける小型のミラーなので、目立たなくていいでしょ？！

本日の走行距離　35km

前回、クランクかBBの辺りにガタが出ていたのを整備しました。
で、BBの左ワンの締め込みを調整したら、いい感じになりました。

今度こそと試運転をしてたら、ブレーキの鳴きがものすごい！！
おじいさんが乗っている昔の自転車みたいに、キーーーーッとすごい音・・
これでは恥ずかしくて街乗りはできないぞ！純正のマファックのシュー。

そこで、実用性をとってシマノのシューに交換することに。

まずは、交換前のマファックのシュー


交換後のシマノのシュー


ブレーキとの固定棒？が少し長いけど、まあ止む無しか。

再び試運転へ。
今度は、全くブレーキが鳴かない。
やっぱり、最新の部品は進歩しているんだなあ。
どうりで、最近ブレーキを鳴らしている人を見かけないものな。

これで、普通に街乗り出来るようになりました☆
あとは、細かい調整をしながら、より乗りやすいようにしないと。

外国製の昔の自転車は、調整が難しいですねー
同じ頃の片倉シルク　キャンピングなんて、カチッと調整できたのになあ。

最近自転車に乗るのが楽しくて、整備はお休みしていました。
3連休だったので、久々にプジョーの整備を開始。

今日の目標は、試運転できるまで。
なんとか、完成しました☆

記念に、左右のショット




前から

フェンダーがピカピカでお気に入りポイントです。


後ろから


ちょっとそこまで買い物がてら試運転。
ところが、ホイールは、いい感じなんだけど、クランクに少し引っ掛かりが・・
これは、BBを分解して調べる必要があるなあ。

また後日作業しないと！

今日は休みだったので、ちょこっとプジョーUE18の整備の続きをした。

譲っていただいた時、サンプレックスのリアディレーラーのプーリーが両方とも割れていた！
これは一大事？！と少しあせった。
でも、ネットで調べるとよく割れることが判明。

プーリーは消耗品かあ。
そこで、交換用に同じサンプレックスを探す。
ところが、同じプーリーが手に入らない・・

仮になんとかして手に入れても、高いだろうし、また割れたら困るからなあ。
なので、代替品にBBBのベアリング入りプーリーを購入した。
ちなにみ、サンプレックスのプーリーはベアリングなし。
安いし、回転も良くなるかな？？



代替品を選ぶ時、サンプレックスに付くかが一番不安だった。
でも、プジョーのPX10をレストアしている方のブログで、代替品としてBBBを使っているのを発見！！
良かった〜　これなら付くだろうと購入。

実際取り付けてみると、中央のキャップにネジがなかなか入らない！
そこで、プラスドライバーで削ってなんとか無事に取り付け。
結構、いい感じでしょ☆



ついでに、ホイールにタイヤを取り付け。
もともと付いていたタイヤを保護剤で磨いたら、サイドにヒビはあるけどツヤが出て見違えるように☆
なので、これを取り付けて少し様子を見てみようかな。



夕方になって蚊に刺されまくったので、今日はここまで。
少し自転車らしくなってきたかな？！

今日は久しぶりに何も予定がなかったので、プジョーUE18の整備の続きをしました。

雨が降りそうなので、ホイール関係を中心に。

まずはタイヤを外し。タイヤは台湾製で、サイズは27×11/4。
もしや、後からつけたものかな？
溝はあるけど、ゴムがかなり劣化してるので、交換するか迷う・・
とりあえず、洗って保留。

次に、リム磨き。
少しサビが浮いてたけど、ピカピカになった。



リムには、RIGIDA(リジダ)　CHROLUX　MADE　IN　FRANCE　との刻印が。
このリムは、かなり美しいです。



そして、スプロケット。
これは、磨きにくいのでパーツクリーナーで適当に磨いただけ。

5速でMAILLARD （マイヨール）MADE　IN　FRANCE　との刻印がある。



後は、ハブのグリスアップと泥除けを磨いて今日は終了。
この泥除けは、かなり美しくて気に入りました☆
雨が降ってきたので、写真は後日UPします。

古い少年ジャンプを見ていたら、わが家のロードマンの広告がありました。

ジャンプの裏表紙の全面広告。
昔風の短〜い短パンをはいたお姉さんがロードマンを抱えています(笑）。



お気に入りの追憶のカタログ展のHPには、詳細なパーツ写真もありました（HP主の方、転載させていただきますね）。
（http://www.asahi-net.or.jp/~uc6y-ssk/special_75.html）


ステムが面白い形だなあと思っていたら、エアロポストってかっこいい名前もあったのか。

ちなみに、上記の少年ジャンプは1981年のもの。
巻頭カラーは「リングにかけろ」。
ギャラクティカマグナムとブーメランテリオスの相打ちの手に汗握る話しの回。
なつかし〜

表紙ページです☆

香港旅行から帰って来ました。

珍しいお菓子があったのでお土産に購入。

明治カール　うに味


袋を開けると微かにウニの匂いがする。
味はエビせんに近いかなあ。
なかなかイケル味でした。

今日は早起きして、朝の七時に江戸サイに行ってきました。
夏は暑いので早朝ポタリングは大正解！
快適でした☆

いつもと違ってジョギングしてる人が多くてビックリ！
自転車が増えだすのは九時近くになってからなんですねー


帰りに前ブレーキの調子が悪く、その場で調整。
すると、なんとワイヤーを止める部品が半分に折れてた！
↓折れた部分


オリジナルのダイアコンペのカンチの効きがイマイチで、去年アルタスのカンチに変えたばかりなのに(>_<)
千円もしない安いヤツなんで、部品の強度がイマイチなのかなあ。
なんとか応急処置をして、帰ってきました。


今日の走行距離:３０キロ

しばらく出来なかったプジョーUE18のパーツ磨き第1弾を実行。

まずは、フロントディレーラー
シンプレックス製です。
結構サビがあったけど、ブラシが届くところは何とかキレイになったかな。


次はペダル。
メーカーは良くわからないけど、LYOTARDと刻印が。
made　in　France　の刻印もありました。
これはかなりキレイ。


さらに、ブレーキ。
MAFACのRACERとあります。
ワンポイントの赤がかっこいい。


ブレーキシューもまだ使えそう(ピンボケです・・）


ついでに、センタースタンドも。
ずれないように、スタンドの先にステーに引っ掛ける部分があります。
これはかなり便利☆


今日はここまで。暑かった〜

日曜は雨の予報だったので、土曜のうちにキャンピングで軽くポタリングしてきました。
久しぶりに自転車に乗れるから、かなりうれしい！！

そういえば、この前キャンピングにハブ毛を付けてみました。
近所のホームセンターで激安の84円！？


このハブ毛、昔は付けたことなかったんだけど、サビサビの古い自転車を手に入れたとき、ハブ毛ありのリムだけが錆びていなかったのに驚いた！
ハブ毛のすごい効果を実感して以来、好んで自分の自転車に付けています。色のアクセントにもなるしね☆

本日の走行距離：27キロ

先週まで仕事に追われていたけど、やっと今週から落ち着きそうです。全然進んでないプジョーEU18の整備も進むかな？？
今日は雨なので、プジョーライオンを撮ってみました。

まずは、シートチューブ。やっぱり、プジョーはリアルライオンがシックリくるなあ。


次にヘッドチューブ。
ラグ周りの手書き？の金線が豪華な感じ。この金線は、リアまで続いているんですよ。
昔の自転車は凝っていますね。自転車が高級品だったからかな。
今の自転車にはないこの手の込みようが、一番の魅力です☆



ついでにフレームのシールを撮ってみました。
「TUBE　SPECIAL　ALLEGE　PEUGEOT」とあります。
材質は何でしょうか？？


ちなみに下に写っているのは、シンプレックスのWレバーです。

最近ヤフオクを見てたら、部品は後から持ち主の方が変えているけど、同じプジョーが１○万円で落札されていました。
すごいですねー　とても手が出ません・・
プジョーに限らず、ここのところ落札価格が急上昇していますよね。
自転車ブームなんでしょうか？！

片倉シルクキャンピングがわが家に来て、憧れだったランドナーに乗る喜びを満喫しているところです。
実は、もう一つの憧れている自転車がありました。
それは、プジョーの街乗り自転車UE18。しかも1970年代のやつ。


ランドナーも素敵だけど、ちょっとした買い物には荷物が積み難い。街乗り自転車は普段よく乗るものなので、これも素敵だったらもっと楽しくなるのになあと以前から思っていました。
そんなある日、ネットで沖縄の方がお持ちのキレイな青色のUE18を見て一目ぼれ！
http://f13.aaa.livedoor.jp/~zenbike/grandm/peugeot/ue-18.htm

大好きな漫画「並木橋通りアオバ自転車店」にクラシックプジョーが度々登場し、その素敵さに思いはさらに高まっていました。

そんな折、縁あって1974年の素敵な青色のプジョーUE18に出会い、お譲りいただけることになりました!!
まずは、やって来た状態。
二つの箱に分けられてやって来ました。


箱を開けてみると、素敵なフレームが入っていました。


シートチューブには、クラシカルなプジョーのデカールです。
made in Franceとあります。　


今週末は時間があまり取れなかったので、フレーム周りを洗ってとりあえず室内における程度までしました。
ダウンチューブには、金色と黒でpeugeotのキレイなデカールがあります。


ヘッドチューブには、シールじゃないプジョーライオンが君臨しています。


フレームのキレイな青色は、ほとんど色褪せていませんでした。
持ち主はさぞかし大事にされていたのでしょう。
譲っていただく時に、「本当に素敵な自転車です」とおっしゃっていた意味がわかります。
チェーンリングカバーも付いていて、磨いたらピカピカになり、益々青空のようなブルーに映えました。


早く乗りたいです！

天気が良かったので、片倉工業の大宮製作所の跡地だというさいたま新都心まで、キャンピングで行って来ました。

ホームセンターのニューライフカタクラの前でパチリ。


以前は、家の近くにもニューライフカタクラがありましたが、閉店してしまいました。なので、行くのはかなり久しぶり。

ここらへんは、カタクラと名のつく施設が一杯です。


向こうには、埼玉スーパーアリーナが。


駅前のショッピング施設のコクーンの前で。

コクーンとは、英語で「まゆ」のことなのだそう。
片倉工業の製糸業の歴史から来ている名前なのだとか。

片倉自転車の名残が少しでも残っているかなと思ったけど、片倉シルクは僕のほかには全くいませんでした・・
でも、ニューライフカタクラの自転車コーナーは、ホムセンにしてはかなり充実してましたよ。

本日の走行距離：３６キロ

今週はそんなに時間が取れなかったけど、キャンピングで軽くポタリングしてきました。



キャンピングは、乗り心地がとてもいいんですが、その理由の一つがタイヤにあります。
サイズは26×13/8でNATIONAL TIRE.CO.LTD.　made in Japan と刻印があります。


オリジナルかどうかは判らないけど、現在のタイヤと違い生ゴムっぽくてしなやかで、粘りがあるのです。
アメサイド部分が少し汚れているから、交換しようかと最初は思ってました。
でも、乗り心地がいいので、しばらくはこのままで乗ることにしました。



ちなみに、昨日の江戸サイは消防車がたくさんいて、訓練をしていました。


本日の走行距離：36キロ

この前、ユーラシア　ディアゴナールで江戸川サイクリングロードの上流にあるとウワサのお城に行ってきました。

参考までに、前に撮った家の前でのショット


ついでにデカールも



バーテープをカモフラ柄に換えて、江戸サイへGO!。


牛の牧草を刈っていました。


やっと、関宿城に到着！
自転車の人が沢山いました。


お城は小さかったけど、ちょうど良い距離で楽しめました☆
走行距離　50キロでした。

今週末は急遽休みが取れたので、ブレーキ、シフトレバーのワイヤー交換をして、試運転が出来るところまで整備しました。

まずは、ブレーキワイヤー交換。
ギドネットレバーに、シマノのワイヤーのタイコがうまくはまらず、ヤスリで削ってはめ込みました。



ブレーキレバーとギドネットの角は、ヨシカワ製です。


カンチブレーキは、ダイヤコンペ製。
少しサビが出ているけど、まだまだ使えそうです。

チドリもダイヤコンペ製。
これはサビもありません。


サドルが茶色の革なので、バーテープも茶色にしてみました。


バーテープを替えたら、クラシックで落ち着いた感じになりました。


盗難防止にサドルピンも工具が必要なタイオガ製に替えました。


フロントキャリアは、少しサビが出てたので磨きました。
結構ピカピカになったかな。


フロントフォークには、キャンピングキャリアが着けられるように、台座があります。


シートチューブのシールを撮りました。
30年も経っているので、さすがに少しはげています。




さあ、一応乗れるまでの整備が完了したので、江戸川サイクリングロードまで試運転にLet's go！


天気がいいので、ちょうど良いポタリング日和。
ギドネットレバーだと、時速18kmぐらいでのんびり走るのがちょうどいい感じ。
試しに時速30kmぐらい出しても、ホイールの回転がスムーズで、とても軽快です。
ハブの回転音が心地よく、どこまでも旅に行きたくなる乗り心地です。
さすが、旅のための自転車！
とっても、気に入りました☆



あまりにも気持ち良かったので、試運転のつもりが30キロぐらい走ってしまいました。